Эта самоделка изменила историю BMW
В конце 80-х годов прошлого века компания BMW, известная своим спортивным духом, не видела места для автомобилей в кузове универсал в своем модельном ряду. Руководство считало такой тип кузова слишком практичным и далеким от имиджа бренда.
Однако, один из инженеров BMW, Макс Райсбёк, придерживался иного мнения. Ему явно не хватало вместительности его седана E30, особенно когда речь шла о семейных поездках.
Недолго думая, Райсбёк решил воплотить свою идею в жизнь самостоятельно, начав работу в собственном гараже. Примерно через полгода его проект был готов.
Результат его труда оказался настолько удачным, что отличить его от будущей серийной модели E30 Touring практически невозможно. Это стало возможным благодаря тому, что руководство BMW, увидев прототип, решило запустить его в производство с минимальными доработками.
Ключевые изменения, внесенные заводом, включали расширение проема багажника для удобства загрузки и усиление конструкции кузова. Путь от гаражного прототипа до конвейера занял три года, и в 1987 году универсал BMW увидел свет.
Таким образом, благодаря инициативе и таланту одного инженера, компания BMW не только сэкономила значительные средства, но и открыла новую главу в истории своих универсалов, которые впоследствии стали одними из самых элегантных и желанных автомобилей в своем классе.
ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.